北京液壓升降平臺的連接都是依靠焊接完成的，焊接也稱作熔接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術，現代焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等，為了保證液壓升降平臺外貌的美觀和平坦，焊接的時候會有一定的注意事項，那焊接液壓升降平臺的注意事項是什么呢？

1.對北京液壓升降平臺的支桿如果采用鉻13不銹鋼，焊接后硬性是比較大的，很容易產生裂紋，如果采用同類型的鉻不銹鋼焊條進行焊接，則必須要進行300℃以上的預熱和焊后700℃左右的緩冷處理，如果焊件不能進項行焊后熱處理的話，我們要使用鉻鎳不銹鋼焊條。

2.如果液壓升降平臺采用的是鉻17不銹鋼，為了改善耐蝕性和焊接性，需要適當的增加穩定元素Ti、Nb、Mo等，這樣焊接性會比鉻13不銹鋼好一些，如果采用同類型的鉻不銹鋼焊條，需要進行200℃以上的預熱和焊后800℃左右的回火處理，相同的道理，如果焊件不能進行熱處理，我們要使用鉻鎳不銹鋼焊條。

3..在焊接液壓升降平臺的時候當仰焊部位的對口間隙與焊絲直徑相接近的時候，需要將焊絲放到間隙的正中央，如果間隙比較大的話，焊絲可以隨著電弧從一側轉移到另一側，目的是將焊接表面達到完美的焊接效果，也可以在坡口兩側各給送一定量的鐵水，從而使鐵水將坡口左右兩側鏈接，形成起頭焊縫，需要注意的是鐵水不要給太多否則會很容易在液壓升降平臺的焊接表面形成焊瘤。

4..在焊接的過程當中要保持規范的穩定性，注意調節焊絲在焊件的間隙中的位置及到滑塊的距離，要定期測量渣池的深度，并均勻的添加焊劑，隨時注意防止漏渣的現象，如果發生漏渣現象的話，要將送絲速度降低到120-150m/h，并立即加入適量的焊劑，這樣做的目的是以便恢復預定的渣池深度。

5.對于主要的受力機構，焊縫一定要滿足需求，并且要進行嚴格的質量檢查，還要確保焊縫的外部不要有燒穿、咬邊、焊瘤等，而且無論是縱向還是橫向都不能存在裂紋，對于主要的承載件要采用相同的連接方式，對于高強度的螺栓連接，連接的表面要保證清潔，不能有灰塵和銹蝕。